牛逼！我国拥有“第一”称号的地铁大盘点

第一条地铁——北京地铁一号线

北京地铁1号线，又称北京地铁一线。是北京最早的地铁路线，也是中国最早的地铁路线，1971年1月15日，北京地铁一期工程路线开始试运营,起初是为军事战略防备、防空准备的（西起苹果园站，东至四惠东站），後成为了对民众开放的一条地铁。其大部分路线与长安街、复兴路、建国路、石景山路重合。

该线西起苹果园站，东至四惠东站。全长31.04公里，设23座车站和2座车厂，路线标识色为红色。

1971年1月15日，北京地铁一期工程路线开始试运营，运行区段由北京站至立新站（公主坟站）。1971年8月15日由公主坟站向西延长到玉泉路站。1971年11月7日由玉泉路站向西延长到古城路站（古城站）。1973年4月23日延长到蘋果园站。1987年12月28日复兴门站折返线建成。1992年12月12日由复兴门站向东延至西单站。1999年9月28日，复八线天安门西站-四惠东站区间开通。2000年6月28日，西单站-天安门西站区间开通，复八线与原1号线实现贯通运营，成为了我们今天看到的地铁1号线。

第一条使用接触网的地铁——上海地铁一号线

上海轨道交通1号线是上海的第一条地铁，其建设是上海首次成功运用国际融资方式进行建设的重大市政项目，利用了外国政府提供优惠贷款4.6亿马克和政府贷款4450万美元。亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉。

该线於1993年1月10日建成南段（锦江乐园站至徐家汇站）上行线，於1993年5月28日开始试运营；此後先後开通南段线路、南延伸段、北延伸段、北北延伸段。

截至2014年8月，该线途经宝山、静安、黄浦、徐汇、闵行5个区，全长36.89公里，共设28个车站，其中转车站8座，拥有梅陇车厂和富锦路停车场2个车辆基地。

第一个使用屏蔽门城市——广州

2002年底投入运营的广州2号线，是中国内地最早使用屏蔽门的地铁系统，创下全国第一。2004年11月12日，广州地铁公司申请的《地铁屏蔽门》专利正式获得国家知识产权局授予实用新型专利权。

2号线屏蔽门分为滑动门、固定门和应急门，门玻璃采用10毫米厚钢化透明玻璃，当列车到达站台停车后，滑动门与列车车门正好对齐并同时开启，上下乘客完毕，滑动门与列车车门又同时关闭，列车驶离站台。2号线安装屏蔽门后大大减少车站冷气在隧道里散失，与之前并未安装屏蔽门的1号线相比，可节约空调通风系统20%的电能。

地铁2号线使用的是西屋公司（Westinghouse）所生产的屏蔽门系统。2号线及以后所有线路的地下车站，均是在开通之时就已经安装了屏蔽门。至于较早开通的1号线，亦已经于2009年7月22日完成所有的车站屏蔽门加装工程。

第一条过长江地铁——武汉二号线

武汉轨道交通2号线，位于湖北省武汉市，一期工程北起金银潭，南达光谷广场，是我国首条穿越长江的地铁，过江隧道最大埋深达47米，最浅处也有16米，是国内埋深最大的地铁线。

武汉轨道交通2号线是武汉市首条地铁线路，也是继1号线后武汉市第二条通车的轨道交通线路。2号线由一期工程、南延线（武汉轨道交通2号线延长线）和北延线（武汉地铁机场线）三个部分组成。武汉地铁2号线一期工程连接汉口镇和武昌镇，穿过武汉市江汉区、武昌区、洪山区、东西湖区和东湖高新技术开发区5个城区，全长27.7公里，日客流量可达50万人次。武汉轨道交通2号线承担了50%公交过江交通客运量，对解决了武汉市跨江交通难题，缓解了武汉长江大桥、武汉长江二桥的交通压力有着重要意义。

 2015年，轨道交通每天输送126万人次，其中地铁二号线占去一半。

第一条跳绳线——北京地铁13号线

该线西起西直门站，东至东直门站。全长40.9km，工程总投资65.7亿元。设16座车站和1座车厂。路线标识色为藤黄色。西段於2002年9月28日开通，东段於2003年1月28日开通。

13号线从西直门出发，向北经大钟寺、知春路、五道口、上地，然后向西北，经西二旗，然後向东，经龙泽、回龙观、霍营，再向东南，经立水桥、北苑，再向南，经望京西、芍药居（原太阳宫）、光熙门（原和平里）、柳芳（原造纸厂）至东直门，全长40.5km。路线环北京市西北、北、东北部呈n字形，全线共设16个车站，设有西直门站至霍营站区间和东直门站至回龙观站区间。其中大钟寺站、知春路站、五道口站、龙泽站、立水桥站为架空车站，高出地面6米。设计最高行车时速80km，列车最小间隔设定为4分钟。

第一个在长江中的地铁站——南京地铁十号线江心洲站

江心洲站是南京地铁10号线的车站，位于南京市建邺区江心洲穿洲公路与洲泰路交叉路口，为地下二层岛式车站，内部站厅装饰色为蓝色。

江心洲站文化墙的主题为“月色夏雨”，“长江下面藏着一座站，里有鱼有花还有山”形容的便是江心洲站，站内的装饰独具特色，蓝色波浪式的吊顶，再现了夏天的初雨打破荷塘月色所独具的恬静和幽雅，出现萌动的涟漪和跳跃的鱼群。

全国第一个带穹顶天窗的车站——西安地铁行政中心站

行政中心站位于西安市未央区，是西安地铁2号线的一个车站。车站标识为西安市行政中心主体建筑。于2011年6月16日随西安地铁2号线开通而开通。未来将与西安地铁4号线换乘。

行政中心站是西安地铁二号线最具特色的车站之一，它是全国唯一采用天窗结构设计的地铁车站，站厅与站台相通，顶部由球型玻璃天窗包裹，并有小窗便于换气，这样的设计理念不仅造型美观大气，同时也通过自然光源节约了电能，充分满足环境友好型、资源节约型的社会发展要求。

全国客流量最多的地铁——北京地铁十号线

北京地铁10号线（以下简称“10号线”），是北京的第二条环线地铁，为北京地铁线网中非常重要的一条线路，其一部分路段与北京三环重叠，也是目前北京地铁系统中最繁忙的线路。北京地铁10号线也是全世界最长的全地下环形交通运营枢纽。

该线全长57.1km，设45座车站、1座车辆段和2座停车场，线路标识色为天蓝色。

一期于2008年7月19日开通，本服务于2008年北京奥运会；二期大部分于2012年12月30日开通；二期剩余段于2013年5月5日开通。

2015年10月13日起，10号线列车最小间隔由2分05秒缩短至2分钟。

第一条中低速磁悬浮地铁——长沙中低速磁悬浮工程

长沙中低速磁浮工程连接高铁长沙南站和长沙黄花国际机场，线路全长18.55公里，初期设车站3座，预留车站2座，设计速度为每小时100公里。  线路自长沙火车南站东广场北侧引出至劳动路，跨过浏阳河直至黄兴大道，再向北沿至机场高速南侧，向东至收费站后，北上跨机场高速后垂直接入T1、T2航站楼间连廊。项目于2014年5月16日开工，2015年12月26日试运行，计划2016年5月6日正式通车试运营。 

长沙中低速磁浮工程是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，是继上海之后，中国第二个开通磁悬浮的城市，也是湖南省践行“一带一路”的重点项目。 2015年12月，长沙中低速磁浮快线上线试车，速度可达每小时100公里。 2016年5月6日，长沙中低速磁浮快线开通试运营。

第一条纳入地铁网络的APM——广州APM

珠江新城旅客自动输送系统（全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统,简称APM线）是广州地铁的一条运营中的路线，是世界首条地下无人驾驶旅客自动输送系统，代表色为天蓝色。属于旅客捷运系统，亦是广州第一条使用胶轮路轨系统的路线。

珠江新城旅客自动输送系统于2006年6月30日开始建设，至2010年11月8日开通并试运行。珠江新城旅客自动输送系统南起海珠区的广州塔，向北下穿珠江主航道到达海心沙，再经过珠江新城花城广场中轴线，经过天河体育中心到达林和西站。线路总长约3.94公里，全部采用地下线路，共设9座车站。

最长的地铁线路——上海地铁11号线

上海轨道交通11号线，是上海第10条建成并运营的地铁线路。以咖啡色为标志色，列车采用A型车6节编组方式，由上海地铁第二运营有限公司负责运营。于2007年3月1日正式动工建设，2009年12月31日正式开通运营。

线路大致呈“西北—东南”走向，途经上海市浦东新区、徐汇区、长宁区、普陀区、嘉定区和江苏省昆山市，总长约82.3公里，超过英国伦敦地铁中央线（Central Line），是世界最长的地铁线路，亦是国内第一条跨省地铁线路。

中国第一个开工的地铁站——玉泉路

1965年1月15日，北京军区、北京市委、铁道部联合提出了北京地下铁道建设规划方案的专题报告。为此专门成立以北京军区司令员杨勇为组长的北京地下铁道领导小组，并组建铁道部北京地下铁道工程局。1965年7月1日北京地下铁道一期工程在玉泉路以西举行了开工奠基典礼。

（来源：空中快车）

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